Walking: en l'occurence, ton XT, il semble mieux freiner que les Zx10r 2006.

euhhh désolé les gars.
En fait, vous freinez mieux, mais pas longtemps

Mais je compatis quand même
(ça aurait été une S_z_k_, j'aurai même po compatis, c'est clair)

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Je pense que je vais cloturer ce sujet en vous disant que sur cette moto: l'approximatif n'est pas permis & que je décide d'installer un kit de durites "aviation" étant donné qu'il éxiste dans le catalogue de Kawa France: ça ne pourra être que mieux. Merci encore de votre participation les gars.

les durites avia devrait améliorer ton freinage sans aucun doute

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cool baby
au revoir valentine , bonjour soline
vous nous manquez

Tu n'es pas obligé de mettre de la Kawa.

BF GoodRidge (sauf erreur d'auretografe). dispo chez Cardy dafy... et bcp de concess je pense. Avantage, tu choisis les modèles que tu veux, couleurs, revêtements, anodisation ou pas... etc

Mais il est clair, qu'une des clés des freinage de trappeur ce sont les durites avia

Tu n'as pas eu de réponse de Kawa par rapport à ce soucis ?

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Et non Kawaman, j'ai encore vu le commercial aujourd'hui & pas de retour.
Je fonce de suite sur differents accessoiristes pour dénicher le kit qui va bien & je vous dis ça.
Au fait avez vous déjà vu une paire de silencieux de marque Laser sur une ZX10 - Je ne suis pas déçu mais alors pas du tout! (comment poster une photo sur le forum ? & je vous montre de quoi ça à l'air)

Bonjour
Je possède une zx10r 2007, elle date du mois d'aout de cette année et la poignet de frein qui devient également spongieuse et dangereuse.
Ma moto à seulement 1700kms et déjà 7 purges de frein, dont la dernière effectuée par un expert de chez kawasaki europe, qui à durée plus de 4heures avec un démontage complet du systeme de freinage avant et nouveau lookheed. RESULTAT : au bout de 500 kms encore plus de frein.
Mon concessionnaire essaye de faire remonter le problème mais kawasaki ne veut rien savoir. Nous sommes trois à avoir ce phénomène, 2 dans le 06 et une dans le loiret.
Il semble que les zx10r 2006 et 2007 ont des gros soucis de frein, mais kawasaki ne veut pas en entendre parler.
Un article va donc paraitre dans motomag de décembre de cette année avec un appel à témoin.
N'hésitez pas a entammer une procedure contre kawasaki car il y a un vice caché. J'ai personnellement pris un expert qui à constaté le problème et indiqué que la moto était dangereuse à l'utilisation. Une procédure est actuellement en cours auprès de tribunal de nice.

Bien qu'étant 100% vert, j'espère que bientôt tu trouvera une solution à ton problème....

Même si quelques cas ne font pas la totalité de la production, ce sont quelques cas de trop !



Bonne chance pour la suite

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Bizarre, jamais eu aucun probleme sur les ZX10R 2004/2005.... plus recent, plus ca deconne !

Sinon pour le liquide, je vous conseil le motul RBF600. c est un modele tres utilisé en compet... hyper efficasse, plus il chauffe, plus la poignée durcit. C est le contraire des autres !
C esty meme pas classé en dot !

Il y a déjà eu 5 interventions sur la moto en l'espace de 1700kms, avec :
- changement de qualité de loocheed (competition ou non),
- changement de plaquettes,
- changement maitre cylindre (nissin autre moto),
- disque avant,
- changement des coupelles de pistons d'étriers,
- utilsation de graisse spéciale (pour les pistons),
- recentrage des etriers,
- recentrage de la roue avant,
- purges de freins qui ont durée plus de 4heures,
- montage de durite aviation.
et j'en passe.
Rien n'y fait. Le problème revient au bout de quelques centaines de kilomètres.

il n'y a qu'une chose qui n'a pas été faites, c'est le remplacement complet des étriers 'le problème vient forcemment de la puisque tout le reste a été changé, je pencherait pour un problème de porosité (rare).....à voir

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