Salut à tous: je voudrai savoir si les proprios de ZX10R_06 ont le même pb que moi: aprés plusieurs freinages de "trapeur", j'ai le levier qui devient spongieux.ça devient même dangereux.>:(>:(>:(
On est 2 à avoir le même pb & le concessionnaire s'occupe de remonter le Pb.
Alors chez vous ça va comme vous voulez au panneau "trop tard"?

un problème de dilatation de durites?

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cwriik......critch....critch

C'était un peu le problème déjà sur le modèle 04, pour ma part à l'avant ,j'ai mis une durite Avia et franchement c'est mieux.

Et puis on t'a pas demandé de freiner comme un malade.

oui problème de surchauffe des freins..........étonnant sur une hypersport

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"Boudiou d'couilles de loup,t'vas marcher oui!" © mon grand père
"à trop vouloir angler,on fini par se vautrer !" ©moi

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liquide de frein trop vieux

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il n'y a pas de chute sans gravité, I. Newton
Coyote

yep!! d'acc avec mez et coyote!!
Un liqide un peu vieux chaufe + vite et surtout, il bout à une température + basse. Après qq freinages bien appuyés, tu commences à "remplacer" un liquide incompressible par un gaz qui lui l'est énormément!!!
Donc un poignée qui devient mollasse et qui s'enfonce de + en +...

Commence par faire une vidange, vois ce que ca donne, et si ca résout pas ton problème, il faudra effectivement passer aux durits avia!!

jeff : tjs trouvé ca surprenant que sur des mobs à 14000 roros, ils mégottent sur les durits avia d'origine!!!



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Y a pas d'mal à s'faire du bien!!!!
On est jamais si bien servi que par ses DEUX yeux !!!
les cervicales, ca fait mal!!!! mais les radios ont dit que spa grave!!
Colonne de gauche à perpétuité !!

CLIC

D'acc' avec les autres... Mais je commancerai par remplacer le liquide de frein d'origine par un liquide plus performant. Les liquides d'origine sont souvent de qualité moyenne. Après, sur que des durites aviation améliore encore l'endurance de ton freinage. Ce n'est qu'une question de coûts.

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c'était pas un freinage de lopette

qu'est ce le cout contre une vie , mais quel idée de freiner comme un trappeur aussi ,

chez les trappeurs c'est pas les chiens qui freinent

comme les autres durit avia + liquide plus performants

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cool baby
au revoir valentine , bonjour soline
vous nous manquez

Je dirais pas mieux, faut mettre des durites AVia.

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Fonctionnaire au travail
No Limits-No Police-No Problems!
moi je dis çà, je dis rien

Les trappeurs du grand nord utilisent sur leur traineau un crochet qu'ils lancent derriere eux pour les bloquer ! Une idée à creuser p't'être.

Pour le liquide trop vieux... euhh j'veux pas dire mais la moto est de 2006.

Mais pour les durites avia, c'est LA solution à mon avis. Freinage puissants = montée en pression du liquide de frein = échauffement = dilatation des durites = perte de pression = moins de frein

=> durites avia = durites tressees métal donc maintien du caoutchouc par la gaine tressée = pas de dilatation.

Mettre du Dot 4 ou mieux du Dot 5.1 attention le .1 est important car avec le Dot 5 (tout court) les circuits de freinages Std ne sont pas fait pour. Contrairement à la marque Brembo avec laquelle tu peux utiliser du Dot5

L'avantage du Dot 5.1 est un point d'ébullition bcp plus haut qu'un dot 3 ou 4
couplé aux durites avia.. plus de soucis

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