pour ce type de moteur c'est sur qu'il ne s'agit pas de se la jouer annee soixante dix , la fraise ,le polissage et ca ira plus vite ,les choses ont evolues il y a toujours quelques chose a gagner sur un moteur
en electronique , en materiaux employes et en optimisation mais certe les chevaux il y en a donc ca va comme ca enfin pour l'instant.

[Edité par superbike le 17-06-2005 à 14:11 GMT: parceque...]

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be cool

Une bécane comme ça, stock, ou légèrement optimisée, et le pilotage fait la différence, ensuite...

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"If everything seems under control, you're not fast(Freddy) enough..."

peut tu mettre le son de ton akrapovic sur MO.

J'ai bien un R1 2005, mais pas depuis assez longtemps pour te donner un avis éclairé. Faut d'abord que je la prenne en mains. Puis je suis en 100 CV, mon avis ne sera peut-être pas interessant.

Tout ce que je peux dire, c'est que ça change beaucoup par rapport au VFR VTEC.

[Edité par BibiHSav le 11-12-2005 à 23:25 GMT: ]

Les trois se valent plus ou moins.
Après c'est une affaire de coeur...
Pour les avoir essayées toutes les trois:
1: Je suis plus à l'aise sur le gex (1m76 - 62kilos) et j'y trouve plus mes marques. Mais étant une habituée du modèle, c'est aussi normal je pense.
2: La puissance... On touche là des chiffres qui ne veulent plus dire grand chose pour le commun des motards. Je prefère aussi le ressenti et le comportement du gex. J'ai détesté celui du zx10R (premier du nom).
3: la maniabilité, le comportement sur piste... Là, les motos sont un peu plus "typées", mais c'est encore pas grand chose. je préfère toujours ma mienne à moi que j'ai.
4: La vrai différence? le look et l'adhésion à la marque. Et là, si le R1 est très beau, je préfère toujours le GEX. Je mets le ZX10 en dernier.



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moto boulot moto dodo

Citation: La_FOLLE a ecrit : Les trois se valent plus ou moins. Après c'est une affaire de coeur... Pour les avoir essayées toutes les trois: 1: Je suis plus à l'aise sur le gex (1m76 - 62kilos) et j'y trouve plus mes marques. Mais étant une habituée du modèle, c'est aussi normal je pense. 2: La puissance... On touche là des chiffres qui ne veulent plus dire grand chose pour le commun des motards. Je prefère aussi le ressenti et le comportement du gex. J'ai détesté celui du zx10R (premier du nom). 3: la maniabilité, le comportement sur piste... Là, les motos sont un peu plus "typées", mais c'est encore pas grand chose. je préfère toujours ma mienne à moi que j'ai. 4: La vrai différence? le look et l'adhésion à la marque. Et là, si le R1 est très beau, je préfère toujours le GEX. Je mets le ZX10 en dernier.

Ouais on sent dans tes commentaires la pro Suz. Pour avoir essayer les trois également, Je dirais que la R1 dernière mouture a un moteur rempli mais avec une position de conduite que je trouve un peu moins radicale,donc moins fatiguante aussi pour les poignées. Elle s'est "assagie".

Entre le GEX et le ZX10, bon mon avis n'est juste qu'esthétique, j'aime pas l'avant du gex , mais il est bien en Noir (C'est la couleur que j'aurais pris de toute façon. LA R1 je lui trouve un air d'insecte qui ne m'attire pas vraiment Et puis les goûts et les couleurs et de toute manière je roule en ZX10.(Noir).
question pilotage, j'avoue que le ZX10R est le plus rugueux des trois et peut être le moins "facile". Mais voilà c'est ma moto et je l'aime comme elle est et j'adore sa gueule.

Je n'ai pas essayer le modèle ZX10 2006, j'aime pas les évolutions (pots sous la selle, phares), je pense que la prochaine sera une gex1000.

Citation: nonowaka a ecrit : Je n'ai pas essayer le modèle ZX10 2006, j'aime pas les évolutions (pots sous la selle, phares), je pense que la prochaine sera une gex1000.

La voix de la sagesse et du bon goût a parlé.
Ok, si je laisse de côté le "pro-suz", en gros elle se valent à peu de choses. "Rugueuse" la zx10r? Je ne sais pas trop. Qu'entends tu exactement par là? Effectivement le moteur fait un bruit qui peut sembler plus "krrr krrr", mais en roulant, je ne l'ai pas trouvée si différente des deux autres. En tout cas pas au point de déclencher des guerres de supporters comme je peux en lire de ci de là sur le net et ici.

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moto boulot moto dodo

Citation: La_FOLLE a ecrit : Citation: nonowaka a ecrit : Je n'ai pas essayer le modèle ZX10 2006, j'aime pas les évolutions (pots sous la selle, phares), je pense que la prochaine sera une gex1000. Effectivement le moteur fait un bruit qui peut sembler plus "krrr krrr", mais en roulant, je ne l'ai pas trouvée si différente des deux autres. En tout cas pas au point de déclencher des guerres de supporters comme je peux en lire de ci de là sur le net et ici.

Plus rugueuse en version bridée, le bridage est laborieux et le trou a 9000tr se sent plus je trouve. Le son en montée en régime Bof mais j'aime bien la décélération, ça pète un peu. En tous casl'adoption de mon Akra titane homologué a donné un peu de sonorité rauque qui est sympa.

Maintenant je n'ai pas roulé avec les R1 et Gex débridée, en tous cas le ZX10 débridé c'est de la balle, ce n'est vraiment plus la même moto. à 9000tr:mn le couple et la montée en puissance se font vraiment sentir. Je ne relancerai pas le débat du bridage en France, mais c'est aseptiser les moteurs pour les rendre fades.

[Edité par nonowaka le 29-03-2006 à 13:00 GMT: ]

bon, je fais essayer d'etre objectif n'etant en aucun cas pro-suzuki , non en fait en dernier je mettrais le R1, j'aime pas sa gueule. (ca n'engage que moi) Ensuite, bon j'ai pas essayé le ZX10R mais je pense que je le mettrais a egalité avec la gex1000 niveau : perfs/look/prix....

Je dois etre fatigué, pour une fois que je laisse une chance a Kawa

[Edité par karlito67 le 30-03-2006 à 12:38 GMT: ]

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Fonctionnaire au travail
No Limits-No Police-No Problems!
moi je dis çà, je dis rien

salut à tous, & bin moi je l'hereux proprio d'une ZX10R depuis 1 mois & comment dire j'ai changer d'avis au moins une fois par jour avant de me décider!!!- honnêtement tout est une affaire de goût car à ce niveau de technologie sur route ouverte: qui peut faire la difference?? - En tout cas aprés 10 ans de roadster je peux vous dire que je redécouvre la moto. Elle est strictement d'origine (euh en full quand même!)& c'est simple à chaque rotation de la poignée je suis en apnée!!!
J'ai commandé 2 silencieux Lazer car le bruit me manque un peu...
je continue de la découvrir & surtout de cerner mes limites de pilotage car pour l'exploiter y faut bien quelques notion.
A+