et oui le deux temps et son flot d'éfluves d'huile de riçin

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Conseil d'utilisation donné par Suzuki France : utilisez du SSP 95 dans votre réservoir (ceci m'a été conseillé pour la 550 GT de 1974).
Risque d'abimer les pistons avec du super...

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"If everything seems under control, you're not fast(Freddy) enough..."

Citation: tusmaster a ecrit : Conseil d'utilisation donné par Suzuki France : utilisez du SSP 95 dans votre réservoir (ceci m'a été conseillé pour la 550 GT de 1974). Risque d'abimer les pistons avec du super...

attention tu vas détruires tout les joints carbu dans un premier temps puis le reste du moteur dans un second pense a mettre de l'aditif sinon le pauvre moteur vas pas aimer mais vraiment pas, serrage assurer ou alors force la dose de mélange (en plus de la pompe à huile enfin si tu l'as toujours rajoute 1% d'huile en plus dans le reservoir a l'accélération ça fait un peu avion de chasse a l'attaque mais ça marche bien)

en effet, il me semble que depuis 1974 toutes les japonaises ètaient prévues pour rouler au sp95

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Je ne dis pas que des bêtises ! C'est Suzuki qui recommande ça !

Je vais pas aller clamer des imbécillités dont je ne suis pas sûr ! Ce serait du gâchis que d'abimer de si belles machines !

Je ferai des photos de la GT, et vous verrez comme elle est belle ! 1ère main de 1974, aucune modification ! 25.000 km, moteur refait il y a 800 km (suite à un piston percé parce qu'elle ne servait pas assez...).
Elle pète le feu ! Ou l'huile, plutôt !

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"If everything seems under control, you're not fast(Freddy) enough..."

amen si suzuki le dit

superbe, il y a même les K81 ....la belle époque..pour moi...!!

Citation: ducmostro a ecrit : bigburn.. je t'entends d'ici!!! Bigburn fait très très bien le moteur 2 temps WIN WIN WIIINNNNNNNNNNNNNNNNNNNN [Edité par ducmostro le 28-04-2005 à 09:15 GMT: parceque...]

Et vous savez qui a inventé la suzuk 750 cc 3 cylindres 2 temps

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The king of the carré (poulpe is the god)
Mouduperoné ou pneucarrix pour les amis

la becane de ma jeunesse !!! merci pour le son, j'ecoute en boucle !
je l'avais achetée en 75 et revendue en 78... 90000 bornes au compteur aucun probleme, je prenais encore 210 compteur !!!
quand a la conso : 8.5l au 100 !
vitesse de croisiere 150 a 5000tours !
si j'en trouvais une, je crois que je craquerais !!!
nostalgie quand tu nous tiens !!!

a propos de carburant, j'ai toujours roulé au super plombé de l'epoque, voire meme a l'essence ordinaire.
le plomb dans le carburant sert sur les 4T a ne pas flinguer les sieges de soupapes, donc sur un 2T le super sans plomb devrait convenir.
par contre, le ssp98 contient un additif le MTBE (toujours a cause des sieges de soupapes) qui a la facheuse aptitude a bouffer le caoutchouc, donc gaffe aux membranes de carbus a depression de la bete...
le mieux est de faire confiance a Suzuki...
pour l'huile, idem, a l'poque il n'y avait pas d'huile de synthese, personnellement j'utilisais de la Motul Century 2T (ça doit plus exister...)
et j'ai jamais eu besoin de decalaminer les echap
donc, je pense qu'une bonne huile minerale avec les reglages de pompe d'origine devrait convenir
en fait ce moteur chauffe tres peu, a tel point qu'a partir du modele 75, le ventilateur situé derriere le radiateur a été supprimé !
voila, j'en parle comme si c'etait hier; P.... pourquoi je l'ai vendue !!