conti road attack depuis peu sur la ducat (J'avais des D208 avant).



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Le bonheur, ce n'est pas ce que nous vivons mais ce que nous sommes

Si quelqu'un te fait du mal, assiets toi au bord de la rivière et tu verras passer son cadavre

Membre officiel du BRAOUUUUUUU RACING TEAM

Dites, pour ceux qui ont ces fameux road attack, ca serait sympa, si vous allez un peu sur piste, d'avoir une idée de leur comportement quand on tape dedans!!

D'autre part, est-ce que les bridgestone BT001, ca dit quelque chose à quelqu'un?

[Edité par thunderjeff le 28-04-2005 à 07:55 GMT: parceque...]

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Y a pas d'mal à s'faire du bien!!!!
On est jamais si bien servi que par ses DEUX yeux !!!
les cervicales, ca fait mal!!!! mais les radios ont dit que spa grave!!
Colonne de gauche à perpétuité !!

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Citation: pirate74 a ecrit : me plait bien ce firfin

Tout a fait dans l'esprit

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moi je dis çà, je dis rien

l'esprit MO, c'est quelque chose quand même

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"Dans la vie, l'important est de ne surtout pas se décourager"
(Bob L'Eponge)

Salut Finfin

Peux-tu me donner ton avis entre le Road Attack et le Pilot Power stp ?

Je suppose que roulant sur un R1 t'as surement déjà essayé le Pilot Power ;)

Merci d'avance

Hello :)

Je n'ais jamais put pour ma part tester les Conti Road Attack sur piste; car je n'ais jamais posé mes gommes sur une piste :) (cause je ne suis pas suffisement pote avec mon banquier pour les poly, pièces qui vont bien et tout et tout ). Mon concessionnaire par contre, les a testé avec son mécano sur le circuit d'Albi. Il en a été enchanté (l'essai a été fait avec des Gex 600 et 750). C'est d'ailleurs pour ça qu'il a choisit d'en vendre...

Sans rouler comme un barge, j'aime quand même bien attaquer sur les p'tits virelos; et j'ai trouvé ces pneus vraiment bien pour s'amuser. C'est clair que ça ne vaut pas un pneu hypersport en grip, mais quand même...

Ca accroche bien, ça ne décroche pas brutalement; au contraire, ça glisse de manière trés progressive. Un soir, en partant au circuit de Candy avec un pote (qui était en CBR 600); on s'est tapé une bourre sur le periph (mm pas bien, mais il était tard ), sur un des virages un peu serré, j'ai vu le CBR de mon pote décrocher de manière un poil sauvage (il était en pilot power); alors que ma R1 a commencé une glisse vraiment légère et aisée à contrôler. Du coup, je l'ais déposé; mais ça, c'est une autre histoire

Rapport au pilot power (vu que c la monte d'origine R1) :
- meilleur feeling avec le Conti
- meilleur grip
- pas de coup tordu (je trouvele Pilot Power pas top à ce niveau...les décrochages sont brutaux, le feeling nulissime)
- usure excellente (le pneu garde sa forme, même en fin de vie)

Le seul point contre le conti, rapport aux pilot power, c'est la mise en température; peut-etre plus longue...mais la manière qu'il a de glisser compense largement ce fait.

Perso, je ne remettrais jamais du pilot power...j'ai pas aimé du tout ces pneus. Mais comme je dis, c'est un avis perso, qui est lié à ma manière de faire mumuse avec ma mob' et ce que j'aime en retirer :)

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Sans maîtrise, la puissance n'est rien

Merci Finfin pour ton avis. Perso j'adore les Pilot Power, c'est pour cela que j'ai posé la question.

Toutes les fois ou j'ai fait glisser l'arrière, c'était à la remise de sauce. Contrairement à ce que tu dis, je n'ai jamais eu de décrochages violents, toujours en douceur et uniquement sur l'angle maxi. Une glisse dosable à la poignée. Un vrai régal; mais ça, je ne le fais pas tous les jours.
Idem pour l'avant, tu peux taper dedans et avoir un sentiment de sécurité exceptionnel. Même sur les glisses de l'avant, c'est toujours en douceur et raccrochage en douceur. Ca je ne fais pas volontairement .
Par contre pour tout ce qui est bande blanche, c'est la patinoire assurée; décrochage immédiat et sans appel que ce soit sur le sec ou sur le mouillé.

Pour l'usure, je trouve que le D207 (pneu avant) s'use vraiment mal, par contre l'arrière impect. le power lui s'use très bien.
Le power perd de ses qualités en fin de fin. L'impression d'avoir une gomme dure.

Comme quoi il est bon d'avoir tout un tas d'avis différents :)

Si j'ais l'occaze, je retesterais les pilot power histoire de...mais bon, le feeling avec les pneus, ça doit avoir aussi pas mal à voir avec la manière dont on roule.

Hey, teste les conti :) si il faut, tu vas pas aimer du tout ^^

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Sans maîtrise, la puissance n'est rien

ya trop de parametres perso:
type de brele, style de conduite etc.
En fait faudrait faire comme les tests des magazines:

le meme trajet.
La meme brele.
les tests en aveugles.

m'enfin.....
J'vous met tous minable à la luge. Et c'est ça l'essentiel.

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Président à vie du BRAOUUUUUUU RACING TEAM

CLIC

Citation: poulpe a ecrit : En fait faudrait faire comme les tests des magazines: le meme trajet. La meme brele. les tests en aveugles.

Oarfff... Et quand on compare les "comparos" MJ, MR et Moto mag', on s'apperçoit qu'il ne sont pas cohérents entre eux (loin de là)...