Quels gomme vous montez sur vos sportives ?

J'veux pas etre mechant... Mais je souhaiterais une reponse de gars qui roulent en sportives uniquement, pas roadster etc... Merci.

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"Keep the head down and the throttle open"

Dunlop Sportmax D208 en 17" 120AV/190AR

Elle était comme ça, et j'en suis bien content, je pense pas changer.
Bonne tenue à froid, pas de soucis en petites arsouilles sur le sec.
Mouillé, j'attaque pas, donc ça tient bien.

Les prochains, j'essaie les Conti Road Attack pour la gueule et le prix !

[Edité par tusmaster le 05-04-2005 à 16:15 GMT: parce que je le veau bien ! Meuh !]

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"If everything seems under control, you're not fast(Freddy) enough..."

Citation: tusmaster a ecrit : Dunlop Sportmax D208 en 17" 120AV/190AR , j'essaie les Conti Road Attack pour la gueule et le prix ! quote] C'est quoi ca ? Dans le pneumatique, vaut mieux eviter de trop serrer la ceinture en tapant dans le bas de gamme. Les gommards, c'est ce qu'il faut soigner en priorite ! ____________________________ "Keep the head down and the throttle open"

Aux derniers comparatifs de je ne sais quel magazine, le Road Attack s'en sort pas mal...
Le seul problème, c'est le réseau de distribution pas assez fourni.
Mais bon, tu sais, un bon pneu est un bon pneu... Michelin vaut rien sous la flotte et devient carré, Bridgestone tient que dalle...
Et soit ton pneu décroche d'un coup à haute vitesse (de ta faute) soit lentement (tu sens venir).
Et puis perso, avec le différents revêtement, gravillons et flaques de gasoil partout, le route ne te permet pas d'exploiter sereinement les capacités des pneus, même les plus nuls !

Cela dit, si quelqu'un a essayé les Conti Road Attack, qu'il se manifeste !

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"If everything seems under control, you're not fast(Freddy) enough..."

Moi je met généralement du Bridgestone (j'ai jamais eu la sensation que ça tenait que dalle )
D'habitude c'est du BT010-012-014 à l'avant et du BT020 à l'arrière (j'ai jamais éprouvé le besoin d'y mettre une gomme plus tendre)
Il se trouve que ma dernière monte arrière est en BT012 suite à une promo. J'en suis content mais j'ai pas réellement l'impression d'avoir énormément gagné par rapport au BT020. C'est peut-être plus flagrant sous la pluie mais moi non plus j'attaque pas quand c'est mouillé

[Edité par Popeye le 08-04-2005 à 23:21 GMT: parceque...]

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Il n’y a pas de chute sans gravité. (Isaac Newton, 1665)

Comme popeye : Bt010 et BT 020,

et au prochain changement j'essaie les "road attack", a priori squale en est assez content, notamment rapport au grip et à la longévité.


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il n'y a pas de chute sans gravité, I. Newton
Coyote

le comparatif c'est sur moto-mag
là


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R R R
Le bonheur, ce n'est pas ce que nous vivons mais ce que nous sommes

Si quelqu'un te fait du mal, assiets toi au bord de la rivière et tu verras passer son cadavre

Membre officiel du BRAOUUUUUUU RACING TEAM

ben moi je suis tres content de mes D208ils colle super glue sur le sec, par contre dés que ça muille faut y aller tout cool sinon ça glisse super méga d'enfer

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olivier le motard noir

Ben là je suis en BT12 et j'en suis bien content : bonne accroche sur le sec, et pareil que tout le monde sur le mouillé

Ceci dit, grosse différence avec le BT20 : Mais surtout sur piste : beaucoup moins de glissouilles, un profil plus pointu = plus de vivacité! Je remonterai surement du BT20 pour la route (de toute facon, j'ai jamais essayé le circuit avec!!) mais alors avec une autre paire de roues pour la piste

Ceci dit, quant à Michelin qui ne tient pas sur le mouillé, un certain Juan-Eric Gomez m'a dit Qu'ils se servent du Pilot Power en guise de pneu intermédiaire ! Etonnant, non?

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Y a pas d'mal à s'faire du bien!!!!
On est jamais si bien servi que par ses DEUX yeux !!!
les cervicales, ca fait mal!!!! mais les radios ont dit que spa grave!!
Colonne de gauche à perpétuité !!

CLIC

J'étais près à donner mon avis, mais en réalité je roule sur Sport/GT... pas sportive. Donc m'abstiens