lors d'une seance de conduite a la moto ecole, ma moto en pleins virage c'est mise sur la reserve, donc plus d'acceleration!! lors du retour des gazs ma roue arriere c bloquee d'ou ma premiere frayeur! mais bon tout c bien fini j'ai rattrape le tout mais vous dire comment? impossible
mais depuis j'ai une apprehension que ma roue ce bloque de nouveau lorsque je dois retrograder pour un virage ou rond point. quelles sont les situations qui font que la roue peut se bloquer et comment y remedier?

merci a vous tous
christl

La roue arrière risque de se bloquer lors d'un rétrogradage un peu trop violent........Si tu tombes deux rapports au lieu d'un sur un bicylindre, ça risque d'être le cas.......Tu peux bloquer ta roue arrière aussi lors d'un freinage appuyé où l'arrière se déleste.... Dans tous les cas si tu y vas doucement en rétrogradant et en freinant cela ne se produit pas....


Il y a aussi la casse mécanique mais heureusement c'est très rare et pratiquement impossible avec une machine entretenue.....


De toutes les manières il faut y aller cool et tout se passera bien.

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cwriik......critch....critch

ma roue peut se bloquer en rétrogradant de 3e à 2nde (de temps en temps si le régime moteur est un peu haut et que je lache l'embrayage un peu rapidement) et autrement de 2nde à 1ere en roulant et ce très souvent.
je parle dans mon cas donc après les autres machines je sais pas mais en ce qui concerne ma ktm la roue se bloque à ces moments là...et effectivement en freinage ou l'arrière est mal dosé...
voilà


[Edité par tomspe le 20-04-2008 à 17:29 GMT: ]

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Repose en Paix. Tomspe nous a quitté au guidon de sa moto le 23 avril 2008.


Custom, sportive, roadster, supermot', trail, peu importe le style pourvu que la passion soit là...

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Alors la c'est un sujet que je maitrise!!!

Le blocage de roue arrière comment ça marche:

-quand tu paniques donc trop brusque
-quand tu rêves donc idem
-quand tu roule en Aprilia (voir précédemment)

Donc conclusion : pas de rétrogradage 2° 1° sauf si voulu!

Toujours anticiper pour ne pas ce laisser surprendre

Ne SURTOUT pas acheter d'Aprilia!!!!

Ne pas prendre en compte la dernière recommandations elle est trop personnel

Et enfin une fois que la roue arrière est bien bloquer et que l'amortisseur se détend d'un coup, si tu vois ton phare avant tu peu lâcher le guidon et te mettre en boulle y'a pas de honte!!!

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T'attaquais toi ?!!!
Bonjour c'est pour une reprise!!

En général, c'est rare de devoir repasser de seconde en première en roulant. Les moteurs actuels (et même les vieux)ont une souplesse qui permet de repartir en seconde, même à très faible allure. Alors évite, tant que tu ne jongle pas avec la synchro entre ta boite et les gaz.

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Vieux motard que jamais.
Parano, ma non troppo.

Chui plus membre d'honneur, j'ai pas de carte machin pour payer par internet, le Did répond pas à mes messages,au secours.

bah avec la katoche je repasse souvent en 1ere...sinon çà tape si je reste sur le ralentit de la 2nde...

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Repose en Paix. Tomspe nous a quitté au guidon de sa moto le 23 avril 2008.


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bon je vois que mézana t'a très bien répondu je dirais en plus garde toujours un filet de gaz ça évite ce genre de désagrément , mais tu verras avec le temps ça ne t'arrivera plus

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cool baby
au revoir valentine , bonjour soline
tu nous manques

...et puis,pas d'inquiétude : le blocage de roue (arriere) se maitrise sans trop de technique,même si ça reste impressionnant !

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pas d'inquiétude à avoir...

Comme plusieurs l'ont déjà dit, autant éviter de passer la première !

Idem pour le 1/2 tour au lent, mieux vaut le passer en 2nde à l'embrayage (gros gain de temps)


Ahhh les joies du passage en réserve en roulant... quand tu es en pleine arsouille en train d'aller faire l'intérieur à un pote...

oupsss... en train d'aller chercher du pain le dimanche matin et que tu doubles une mob en ayant pris soin de passer à 1m50 de lui à 49,9km/h...


Le mieux pour toi en tout cas, c'est de ne pas t'en faire. Et t'es déjà douée, tu as rattrapé le coup.




[Edité par Kawaman76 le 20-04-2008 à 21:22 GMT: ]

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Pour ce qui est de la 500 CB c'est une moto plutôt sympa à ce niveau, tu peut faire bloqué si tu rétrograde et relache l'embrayage très mais alors très rapidement
Mais même seconde premiére sa passe sans a cous si tu laisse filé

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