Ma belle (et ma bête à la fois ) arrivant à 24000. je vais faire la révision. Celle ci comporte le changement des bougies.
J avais entendu dire que les 2 cotés extérieurs sont difficiles d accès, et qu il faut baisser le moteur en le dévissant des silent blocs pour passer la clef.
Moi, ca m étonnerait, c est une kawa tout de même !
Je vois déjà les critiques fuser.. même pas peur ! >:(


Quelqu un a des infos à ce sujet, ou aurait déjà fait l opération ? s il y a un outil spécial à faire, je le ferai avant de me lancer dans l opération.

En attendant, je vais démonter pour regarder !

J'ai entendu dire qu'il fallait sortir le moteur.Mais ce sont des on-dit....Vous savez comment sont les gens!!!

Vous disiez Kawa? ah bon , ce n'est pas étonnant alors.

[Edité par mezana le 24-02-2008 à 13:37 GMT: ]

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cwriik......critch....critch

le mode d'emploi (je sais pus si c'est dans cet ordre) ca ne devrait pas prendre plus d'une journée:
- acheter le kit d'outils speciaux kawasaki (Un tournvis special, une clef alen speciale, 389€ ttc)
- enlever tout le carénage
- démonter le réservoir et la boite à air
- enlever la selle
- retirer tout le bloc optique
- suspendre la moto
- déposer le moteur
- démonter les culasses
- changer les bougies
- tout refaire dans l'autre sens




[Edité par admin le 24-02-2008 à 14:49 GMT: ]

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Changes de bécane!!!

Qu'il est moqueur le Did'... bande de jaloux va !!!

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et voila ce qui arrive quand on roule kawa

et après on est en retard aux rendez vous

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cool baby
au revoir valentine , bonjour soline
vous nous manquez

J'espère pour toi que c'est des "on-dit" car sinon

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demain je mets des bougies irridium : j'en ai pour un quart d'heure...

[Edité par ORylien le 24-02-2008 à 19:04 GMT: n'hésite pas à utiliser la fonction "édition/effacement" ]

Hé ben heureusement que j'ai pas compté sur vous ! J avais bien raison
La prochaine question mécanique, je la poserai sur un autre forum

La solution (je l ai fait cet après mem) :
il faut poser le carénage, le réservoir, la boite à air, les manchons d air, 4 pattes triangulaires qui soutiennent le moteur (soit 12 vis dont 4 vraiment inaccessibles)... soit 2h de démontage avant d accéder aux bougies. mais on bouge pas le moteur !

c est que la technologie se paye ! pour caser des chevaux, un châssis étroit, et un poids modéré, il doit pas y avoir 50 solutions de conception !

Evidemment que sur des tréteaux de 50ch pour 250 kg, il doit y avoir un peu plus de place

Pour dadapoilu, je veux bien te croire qu il y a pas plus rapide que sur une Bm
Mais tu les plies pas des fois les bougies en les accrochant dans les voitures que tu doubles ?

eh bien je suis content d'être passé par là pour t'aider ... en tant que kawasakiste, ça me fait plaisir



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