A en croire Tor Sagen ce serait un vélo de 400kg tous pleins faits..........Heureusement qu'il ne faut pas pédaler!!

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cwriik......critch....critch

Plein de couple, moins de puissance, mais ça ne change pas l'aspect...

Même si une moto, c'est comme une femme, c'est la beauté intérieure qui compte, il n'en reste pas moins qu'on sait aussi apprécier avec les yeux !!!

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perso je roule en hd et je peut vous dire que,contrairement à ce que l'on peu lire sur ce site,j'en laisse souvent plus d'un sur place dans la circulation.(nan j'ai pas peur de rayer ma moto et nan ce n'est pas un sporster)En revanche je suis plus septique avec ce modèle,mais bon une fois sortie de la circulation le couple doit vraiment procurer de "pures sensations"(langage djeuns)

perso je roule en hd et je peut vous dire que,contrairement à ce que l'on peu lire sur ce site,j'en laisse souvent plus d'un sur place dans la circulation.(nan j'ai pas peur de rayer ma moto et nan ce n'est pas un sporster)En revanche je suis plus septique avec ce modèle,mais bon une fois sortie de la circulation le couple doit vraiment procurer de "pures sensations"(langage djeuns)

une moto taillé sur mesure pour les US , gros marché auquel s'attaque triumph , souhaitons leur reussite ,

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cool baby
au revoir valentine , bonjour soline
vous nous manquez

à part la largeur aux poignées: la Rocket originale est vraiment un vélo. Et le moteur est epoustoufflifiant, et laisse sur place pas mal de "sportives"


C'est vrai que ça doit les changer les mérikains.. mais au fiat? ça sert à quoi sur des routes droites limitées à des vitesses ridicules, d'avoir une bécane maniable?

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Le seigneur des Nanos

Bon ben çà confirme ce que disait le teaser ! Un grrrros vélo, que je trouve tjs esthétiquement superbe, les photos en plus aidant...

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+

Benoît 'Mutos' ROBIN
Projet Hoshikaze 2250

La semaine derniere je suis passé chez Tromph pour l'essayer

une fois assis , j'ai ete surpri par la largeur de son guidon, son poids,la taille des reposes pieds et surtout son confort. Tout est " camionesque" mais quel plaisir a son guidon, la ville faut oublier de par son encombrement et la chaleure du 2.3
Elle a besoin de grand espace , les petites departementales avec des virolos a gogos ne sont pas le parcours ideals à moins d'aimer entendre frotter de partout
Le pied est de cruiser à 110/120 sur du billard en profitant un maximum du paysage, inutile d'essorer la poignée....ça envoi tout en muscle et en douceur sans faire hurler le 3 pattes,par contre j'aurai apprecié plus de mordant sur les freins avant ainsi qu'une marche arriere, allez deplacer 350 kg a sec sur un sol instable ....j'ai fais ping pong....desolé

un regal tout le long de mon essai, peut être la prochaine .....





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Lover of destroyed motorcycles

J'en ai vu deux à Bastia ,vendredi, qui étaient garées dans un emplacement juste à peine en pente......Je ne vous dis pas les difficultés qu'ils ont eu pour les sortir en marche arrière.....Ils s'y sont mis à deux pour tirer leurs bestiaux et ils ont eu du mal...........C'est une moto magnifique et surtout très impressionnante mais bonjour les manoeuvres à l'arrêt.

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cwriik......critch....critch