Retour au sujet original: R6 Street

greg_dem
30-01-2008 at 18:37

R6 Street

Hello tout le monde!
J'ai une grosse envie de convertir mon R6 en Street. Je cherche une bonne âme pour me guider vers la voie de la déraison
Conseils, astuces, bons plans, je prends tout!!!
Au plaisir de vous lire!
GREG

Kawaman76
30-01-2008 at 18:46

Re: R6 Street

Salut à toi bienvenue sur MO, planete de l'esprit moto divin. Tu devrais trouver ici réponse à tes questions et surtout de sacrés phénomènes de motards

Pense à faire un p'tit tour ici pour ta présentation CLIQUER ICI

Sinon, pour ta R6 ! Que veux tu en faire ? Simple Street-Bike ? Street Fighter ? ou pour du Stunt ?

nb: j'adore ton prénom... ça sonne bien.

[Edité par Kawaman76 le 30-01-2008 à 17:46 GMT: ]

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http://www.motards-online.com/blogsMO/Kawaman76/images/ORIG_1223011067_chat_vert.jpg

tomspe
30-01-2008 at 19:02

Re: R6 Street

Pour trouver quelques pièces j'ai regardé vite fait j'ai trouvé çà je sais pas si c'est ce que tu cherches...

kit street bike

Puis pour un guidon street ici

Pour le carénage...pas trouvé

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Repose en Paix. Tomspe nous a quitté au guidon de sa moto le 23 avril 2008.

Custom, sportive, roadster, supermot', trail, peu importe le style pourvu que la passion soit là...

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pirate74
30-01-2008 at 19:27

Re: R6 Street

c'est ce qui s'apelle se lancer ds une belle aventure

parmi nous , sur le site de la mauvaise foi et de la bonne humeur , un gd bar quoi

____________________________
cool baby
au revoir valentine , bonjour soline
vous nous manquez

tomspe
30-01-2008 at 19:29

Re: R6 Street

Et bienvenue parmis nous j'avais oublié...
bonne et longue route parmis nous sur MO !!

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NONO
30-01-2008 at 20:21

Re: R6 Street

et une street pour monsieur !

...bonne chance à toi et sur MO

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BLADE71
30-01-2008 at 21:00

Re: R6 Street

Bienvenu sur MO

Tout dépend effectivement ce que tu entend par street il faut voir avec ton budget et voir ce que tu peut faire toi même

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tomspe
30-01-2008 at 21:03

Re: R6 Street

je trouve dommage de changer un R6 en street, ils sont tellement réussis esthétiquement (surtout les derniers... )

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NONO
30-01-2008 at 21:07

Re: Re: R6 Street

Citation: tomspe a ecrit : je trouve dommage de changer un R6 en street, ils sont tellement réussis esthétiquement (surtout les derniers... )

...je serais plutôt d'accord avec toi ,mais les gouts et les couleurs...

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pirate74
30-01-2008 at 21:42

Re: R6 Street

en tout cas ça devrait plaire a blade de voir ça

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BLADE71
30-01-2008 at 21:57

Re: R6 Street

C'est vrai que j'aime bien les street

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nonowaka
31-01-2008 at 16:05

Re: R6 Street

Quelle idée, je n'ai jamais compris l'intérêt. Autant prendre un roadster puissant.
Une hypersport doit être carénée et pas avec un guidon de cross et sans carénage.
Tout ceux que je connais qui ont trafiqué leur bécane en Street, c'est parce qu'il s'était planté et n'avait pas les moyens de la réparer à l'origine.

Bon maintenant c'est dans la rubrique Tuning ce post, je ne vois pas ce que je viens y faire vu que je n'aime pas le Tuning (2 ou 4 roues)

[Edité par nonowaka le 31-01-2008 à 15:07 GMT: ]

mezana
31-01-2008 at 16:26

Re: Re: R6 Street

Citation: nonowaka a ecrit : Q

Bon maintenant c'est dans la rubrique Tuning ce post, je ne vois pas ce que je viens y faire vu que je n'aime pas le Tuning (2 ou 4 roues)

[Edité par nonowaka le 31-01-2008 à 15:07 GMT: ]

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cwriik......critch....critch

Kawaman76
31-01-2008 at 17:26

Re: R6 Street

bah c'est vrai, qu'est ce que tu fais là

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nonowaka
31-01-2008 at 17:37

Re: R6 Street

tomspe
31-01-2008 at 18:10

Re: R6 Street

pourquoi tu vendrais pas ton R6 pour te prendre un FZ1 tu le mets en full et tu te retrouves avec 150 bourins vu que c'est le meme moulin qu'un R1...
en plus le FZ1 à une sacré gueule...

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pirate74
31-01-2008 at 20:18

Re: R6 Street

nonowaka la curiosité te perdra

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VDK_J
31-01-2008 at 00:13

Re: Re: R6 Street

Citation: nonowaka a ecrit : Quelle idée, je n'ai jamais compris l'intérêt. Autant prendre un roadster puissant.
Une hypersport doit être carénée et pas avec un guidon de cross et sans carénage.
Tout ceux que je connais qui ont trafiqué leur bécane en Street, c'est parce qu'il s'était planté et n'avait pas les moyens de la réparer à l'origine.

J'osais pas le dire...vu le prix des carénages, c'est souvent ce qui arrive...aprés y'a les stunters aussi qui utilise beaucoup ce genre de procédé, mais pour "rouler", c'est clair que l'intérêt me semble limité, mais chacun ses gouts...

malkavian
01-02-2008 at 01:01

Re: Re: R6 Street

Moi ça me défrise pas ... j'ai déjà vu des versions street de supersport, eh bien ça en impose quand même ... elles sont pas taillées comme un roadster ...

Citation: tomspe a ecrit : pourquoi tu vendrais pas ton R6 pour te prendre un FZ1 tu le mets en full et tu te retrouves avec 150 bourins vu que c'est le meme moulin qu'un R1...

eu pas tout à fait quand même ... si tu lis les tests, ils diront, c'est le moteur ISSU du R1 ... moins tel truc, celui là aussi et encore 1 en moins etc etc etc ... (changement cartographie, des chgts au niveau soupapes, injection etc)
Et sans compter que ton R1 est beaucoup mieux équipé coté partie cycle que le FZ1 !!
Donc en street, ça te donne un truc de furieux et largement ++++ que le FZ1 ... (pour ne prendre que cet exemple)

R1 => FZ1
ZX-10R => Z1000
Gex => bandit ?

____________________________

tomspe
01-02-2008 at 09:38

Re: Re: Re: R6 Street

Citation: malkavian a ecrit :
R1 => FZ1
ZX-10R => Z1000
Gex => bandit ?

Pourtant sur le site motoconnect, je suis allé voir sur la partie réservée aux FZ1, y'a un topic sur le débridage et quand elle passe au banc elle prend entre 145 et 150 canassons, et 130 à la roue arriere...
c'est sur que le moteur est un peu différent de la R1 mais les bourrins sont bien présent...

voilà le lien du topic (y'a 36 pages de posts mais c'est dans le début... )
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=38811&highlight

[Edité par tomspe le 01-02-2008 à 08:53 GMT: ]

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dadapoilu
01-02-2008 at 09:38

Re: R6 Street

salut,
moi j'ai un ref: au moto tour, la plupart des sportives sont montées street. elles gardent leur carenage, la modif principale est de mettre un guidon plat. du coup on garde une becane efficace (moteur, partie cycle) et un adopte une position moins fatigante pour une utilisation quotidienne, à basse vitesse.
c'est vrai que l'on est moins protégé par la bulle, mais on est pas obliger de prendre de la vitesse pour soulager les poignets du poids du corps.
c'est ça l'essence du tunning: améliorer la moto ( ou autre) pour lui donner des performances techniques et aussi ergonomique pour que l'engin soit bien exploité! il faut que le couple moto/motards soit bien ensemble. apres vous verrez les chevaux on en parle moins!! pour passer vite, il faut avoir confiance dans sa brele et pour ça il que la brele accepte votre facon de la mener.
j'ai dis une connerie?

____________________________
comme tu fais c'est bien!

nonowaka
01-02-2008 at 10:46

Re: R6 Street

Si tu le dis, je te crois. Mais le look avec un guidon haut et plat hors compet.C'est Kékéland pour moi.

Et puis qu'est ce que je fous là

ORylien
01-02-2008 at 14:05

Re: R6 Street

Tout à fait d'accord avec Dadapoilu. Et je ne dis pas ça parceque mon tromblon est "sous" puissant.
Mais il a l'avantage d'être très joueur.
Le fait de monter un guidon plus haut et large (sur une Super ou Hyper Sport) permet d'avoir un autre feeling de l'avant et de toute la moto aussi de part la position de conduite radicalement différente.

Après Kéké ou pas, la vérité éclatera sitôt le premier virage venu.

[Edité par ORylien le 01-02-2008 à 13:06 GMT: ]

____________________________
"Je ne touche jamais aux freins avant d'avoir vu Dieu." Kevin Schwantz.

"L'homme n'est pas le seul animal qui pense, mais il est le seul à penser qu’il n’est pas un animal." Pascal Picq.

"What is love, Where is happiness, What is life, Where is peace?" J.B.

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Kawaman76
01-02-2008 at 14:08

Re: R6 Street

De plus le guidon plus large permet de balancer plus facilement sur l'angle

court Nonowaka, court... le tuning te rattrape

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nonowaka
01-02-2008 at 14:19

Re: R6 Street

A vous écouter, les gars en hypersport et guidon large sortent aussi la jambe dans les virages.

Bien sur que tu as du feeling avec le guidon large et alors, pour ça je sais ce que j'achèterais, l'hypermotard de Ducat ou la KTM hyperquekchose.
Une sportive doit rester avec son guidon d'origine

VDK_J
01-02-2008 at 14:51

Re: Re: R6 Street

Citation: Kawaman76 a ecrit : De plus le guidon plus large permet de balancer plus facilement sur l'angle

..je vois çà sous un autre angle, pour moi, çà permet au pseudo "païlote" de ne pas avoir a sortir la hanche pour tourner...parce que généralement il ne sait pas le faire...

VDK_J qui doit avouer avoir un guidon "cross", mais sur un roadster, c'est moins grave, non?

[Edité par VDK_J le 01-02-2008 à 13:52 GMT: mon dieu un guidon "crosse"]

dadapoilu
01-02-2008 at 15:03

Re: R6 Street

si je puis me permettre VDK_J, on ne dehanche pas pour tourner, mais pour deplacer le centre de gravité du couple moto/motard pour en fait pouvoir relever la becane...si certains ne dehanchait pas, a la vitesse ou ils passent la moto serait trop inclinée et donc toucherait...la R1200S peut pencher sur un angle de 52°, donc pas utile de dehancher tout le temps...
ce que veut dire kawa, c'est qu'avec un guidon plat et donc plus large, tu as plus de bras de levier entre l'axe du "t" de fourche et ta main, donc il faut beaucoup moins de force pour entrer sur l'angle d'inclusion et contrebraquer le plus vite possible...concretement tu as une moto plus vive... j'ai bon?

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comme tu fais c'est bien!

nonowaka
01-02-2008 at 15:10

Re: R6 Street

oui tu as bon sur le plan technique et tout et tout, et tu pourras argumenter toute la nuit si tu veux. Mais une sportive, si tu l'achètes c'est pour accepter sa position de conduite et la vitesse qu'elle peut atteindre. Faire le crapaud avec un guidon large quand tu dois te mettre dans la bulle, je rigole doucement

dadapoilu
01-02-2008 at 15:15

Re: R6 Street

tu as aussi raison...mais ya la passion.. et le raison..un exemple stupide: les manchons sur les motos c'est tres vilain mais tres efficace...voilà chacun voit midi a sa porte...

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comme tu fais c'est bien!

nonowaka
01-02-2008 at 15:26

Re: R6 Street

Est ce que les manchons sont montables sur une sportives avec le guidon d'origine? Si oui as tu une adresse?

Taquin, je suis aujourdhui

tomspe
01-02-2008 at 15:38

Re: R6 Street

pour en revenir au sujet proposé par greg_dem, j'ai trouvé çà si tu veux je connais pas l'année de ton R6...
kit de transformation street yzf600

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Repose en Paix. Tomspe nous a quitté au guidon de sa moto le 23 avril 2008.

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Kawaman76
01-02-2008 at 15:43

Re: R6 Street

J'adore cette vidéo, certaintement déjà sur MO mais bon...

Nonowaka: Voilà ce que donne une sportive bien préparée avec guidon street, tu verras meme parfois une jambe se tendre et qu'il ne déhanche pas tant que ça sur route

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tomspe
01-02-2008 at 15:52

Re: R6 Street

çà donne envie !!!
belle maitrise en tout cas, avec meme un ptit saut...
vraiment sympa cette vidéo

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BLADE71
01-02-2008 at 16:19

Re: R6 Street

Jolie vidéo

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VDK_J
01-02-2008 at 20:46

Re: Re: R6 Street

Citation: dadapoilu a ecrit : si je puis me permettre VDK_J, on ne dehanche pas pour tourner, mais pour deplacer le centre de gravité du couple moto/motard pour en fait pouvoir relever la becane...si certains ne dehanchait pas, a la vitesse ou ils passent la moto serait trop inclinée et donc toucherait...

Bah oui je suis d'accord avec toi Dada déhancher permet de moin angler...mais t'es d'accord avec moi que si tu déhanches à gauche sans effectuer de correction sur ta bécane (donc tu la penches pas à droite), ben tu tournes à gauche...ou pire tu te retrouves sous la gauche de ta bécane!

BLADE71
01-02-2008 at 21:20

Re: Re: Re: R6 Street

Citation: VDK_J a ecrit :

Bah oui je suis d'accord avec toi Dada déhancher permet de moin angler...mais t'es d'accord avec moi que si tu déhanches à gauche sans effectuer de correction sur ta bécane (donc tu la penches pas à droite), ben tu tournes à gauche...ou pire tu te retrouves sous la gauche de ta bécane!

tu regarde la moto de face ou de dos car sa change tout

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VDK_J
01-02-2008 at 21:33

Re: R6 Street

Effectivement Blade tu souléves là un probléme qui mérite attention!

malkavian
02-02-2008 at 04:51

Re: Re: Re: R6 Street

Citation: VDK_J a ecrit : Bah oui je suis d'accord avec toi Dada déhancher permet de moin angler...mais t'es d'accord avec moi que si tu déhanches à gauche sans effectuer de correction sur ta bécane (donc tu la penches pas à droite), ben tu tournes à gauche...ou pire tu te retrouves sous la gauche de ta bécane!

hein
la po compris

Tu veux dire que si tu te met à l'envers sur la moto, t'as l'impression de reculer

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mezana
02-02-2008 at 09:26

Re: R6 Street

la R6 de christophe

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cwriik......critch....critch

BLADE71
02-02-2008 at 10:45

Re: R6 Street

Très sobre et très propre cette réalisation

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VDK_J
02-02-2008 at 13:28

Re: Re: R6 Street

Citation: mezana a ecrit : la R6 de christophe

J'aime bien ca reste sobre et propre, seul bémol, j'aime pas ses têtes de fourches....et ca même sur un roadster!

Kawaman76
02-02-2008 at 15:36

Re: Re: Re: Re: R6 Street

Citation: malkavian a ecrit :
Citation: VDK_J a ecrit : Bah oui je suis d'accord avec toi Dada déhancher permet de moin angler...mais t'es d'accord avec moi que si tu déhanches à gauche sans effectuer de correction sur ta bécane (donc tu la penches pas à droite), ben tu tournes à gauche...ou pire tu te retrouves sous la gauche de ta bécane!

hein
la po compris

Tu veux dire que si tu te met à l'envers sur la moto, t'as l'impression de reculer

Je crois que VDK_J a pêté un plomb, le cerveau est out, du coup il dit des choses que personne ne peut plus comprendre.
Pauv' garçon.... si jeune...

____________________________

tomspe
02-02-2008 at 17:03

Re: R6 Street

je croyais etre le seul à pas avoir compris et j'osais pas le dire
çà me rassure

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nonowaka
03-02-2008 at 16:59

Re: Re: R6 Street

Citation: mezana a ecrit : la R6 de christophe

je ne vois vraiment pas l'intérêt des modifs, désolé

tomspe
03-02-2008 at 17:47

Re: R6 Street

pareil pour moi...
je vois pas pourquoi on lui enlève son carénage...
les gouts et les couleurs...toujours le meme refrain

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philart75
29-05-2008 at 21:21

Re: R6 Street

pourquoi enlever les carenages pour la mettre en street... c du gachi !!!
je la trouve trop belle comme ca, je n'aurai jamais pu faire ca sur mon R6...
mais je suis d'accord les gouts et les couleurs ca ne se discute pas ....
au passa ge bien venue sur MO

[Edité par philart75 le 29-05-2008 à 21:21 GMT: ]