10-08-2007 at 15:17
Speed Triple 1050 et Ducati 1000 S DS by malkaBon, nous y voilà ... partis chez le concess Triumph/Ducati/MV Rouennais : Zone Rouge ...
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Bon j'étais partie avec une idée en tête : l'essai du Speed Triple 1050, Zab : une bonneville et mon pote : celui d'une Ducati Multistrada
Arrivés sur place : pas de bonneville en essai 
, le vendeur lui a proposé le street mais ça ne la tentait pas du tout, donc pas d'essai pour Zab c'est dommage.
Mais nous par contre, on avait tout ce qu'il faut sous la main.
Donc voici mon Speed Triple pour les 30' à venir :
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Bon, c'est un speed triple 1050, full option, une peinture tribale made by triumph à 3000 roros (excusez moi du peu
), les minis clignos, saute-vent, sabot tout triumph, juste les pots qui sont d'origine ... soit dit en passant, en blanc nacré comme ça avec les tribal, elle est tout bonnement magnifique 
Pour mon pote, un multistrada 1000 S DS :
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Découverte rapide des bêtes, mise en route pour chauffer un peu les moulins, la ducat' une seule pression sur le bouton suffit (comme nescafé avec la cuillère).
Ca tourne, un multistrada fait bizarrement un bruit de ducat'
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et la triumph a un super son
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Pas content du tout le malka
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Son gabari est nickel, un postérieur court pour les manoeuvres, ça passe bien, un peu plus haute que le Z mais je touche par terre correct pour mon 1m70, on ne peut pas en dire autant du multistrada, mon pote (même taille que moi) a plus de mal à toucher le sol
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Un petit échange de 1eres impressions assis dessus :
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(Il faut signaler que lui l'avait déjà essayer 1 mois ou 2 plus tôt)
Et c'est parti ...
Premières impressions en roulant : elle a tout d'un vélo, parait bien équilibrée, fait pas pataude malgré son gros moulbif, la position est typée roadster ... ça tombe bien j'adore
on y va doucement, les moteurs sont pas chauds ...
Direction Canteleu chez notre cher kawaman ...
Ca sonne bien, même en origine les pots du speed ont un son envoutant et le moteur lui même a une sonorité excellente
... a la relache des gaz ça pétarade un peu même, c'est tout bonnement bon !Nous voilà au pied de la côte de Canteleu, une ptite cote avec quelques virages sympa, de quoi se mettre en jambes ... un gex 750 qui nous rejoint au feu en bas, le défi du jour est là
Bon moua, j'suis plus timide que mon pote (surement du à la différence d'expérience), le gex part devant, avant les dernier virages, la multistrada l'avait bouffé et mis un début de boulevard ... et moi je suivais timidement
Quelques coups de gaz devant l'entrée de la rue de kawaman et on redescent vers St martin avec sa grande courbe et pis après sa petite route avec des ptits virolos fort sympatiques ...
En haut, échange de monture pour un A/R dans les fameux virolos ...
Voilà pour la description du trajet (le retour pareil mais dans l'autre sens).
Pour nos montures : le speed ça reprend ou qu'on soit dans le compte tours et ça reprend sévère ... et elle te gratifie d'une allonge que n'a pas la multi.
La multi, elle, c'est ON/OFF, ça reprend très bien, tout le couple arrive d'un coup, ça tire, ça lève, attention
Bon j'ai pas dit que le speed ça lève pas
Pour les 2, tout démarrage avec la cavalerie doit se faire avec doigté.
Le comportement en courbe est très sain, ça bouge pas, elle va dans le virage toute seule, nul besoin de la brusquer ... ça parait tellement facile qu'on a vite envie de lui en demander plus.
Bon seul hic (déjà lu en magazine), si la remise des gaz se fait un peu trop, le train avant se déleste beaucoup et là, on a l'impression que quelqu'un t'a volé la roue avant ... mais qu'est ce qu'il se passe, le guidon tourne dans le vide
Et le freinage ... 1 seul doigt suffit tellement ça freine et ce n'est pas un mythe ... à doser avec doigté également ...
Une bécane qui demande du doigté au final
Mon test perso du multi : j'aime pas !
Bon ok je développe : j'aime pas du tout la position, je ne me sentais pas bien dessus, au point de ne pas trop savoir comment aborder les courbes, me suis retrouver completement à la ramasse derrière mon pote avec le speed (dans l'autre sens, il n'y avait pas ce boulevard). le moulin est bon, ça pulse pas mal même si j'aime moins sa sonorité mais cette mob, c'est pas du tout mon truc ... j'étais content de retrouver mon speed
Désolé mais contrairement à kawaman, y aura pas les vidéos autour ni en roulage, trop occupés à exploiter les bééétes (c'était pas une GT NOUS ...
)Retour au concess ... "Viens ma zab, on va faire un tour, monte derrière ..."
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"Euh ? c'est ou qu'on monte là dessus ? y z'ont oublié de mettre mon siège !!"
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Finalement elle a trouvé, un petit tour histoire de lui montrer comment on est dessus et ce qu'elle a dans le ventre ...
Après un "whouaaaaaa youououououou" la roue avant en l'air et un "rrrrrhhhhaaaaaa" tout contre moi au gros freinage nous revoilà
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Conclusion : "spa mal mais j'ai les jambes un peu trop pliées" ... c'est bon, c'est dans la poche moua j'vous dit
En plus il existe un kit supra cher de rabaissement des cale-pieds arrirère !!
MA conclusion : rrrrrhhhhhhhaaaaaaaaaaa j'en veux y'a bon !!!
Et pis vous trouvez pas qu'elle me va bien ??
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Re: Speed Triple 1050 et Ducati 1000 S DS by malka
Re: Speed Triple 1050 et Ducati 1000 S DS by malka
euh, j'ai oublié, chouette CR 
malka: tu arrives encore à dormir après un tel essai? 
