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Stage AFDM | Ecrit le 11/11/: 15:14, lu 670 fois.
 Rendez vous à 8h à la mutuelle des motards à rouen le samedi 9/11. Nous sommes 6 élèves pour 2 formateurs, bien pour progresser! La matinée commence par des présentations, motos possédées, pépins éventuels...un gars qui possède une 748 depuis 2 mois n'a jamais vraiment roulé avec à cause de pannes à répétitions, il vient avec une multistrada de prêt. Un policier en 600CBR (qui nous prévient qu'une voiture flash désormais par l'arrière à la sortie du tunnel de la trémie à rouen), un zx9r dénudé (manque tous carénages AV...que c'est moche!), un 800 VFR, une 650BM et bibi en K12S. Les formateurs sont en 750GSXF et Haya. S'en suit une bonne partie de théorie sur les virages, les demi-tours, les freinages...bien intéressant mais vivement la pratique pour assimiler. On mange tous dans une brasserie et ensuite direction Boos. Là on entame sur des 8 avec trois plots (comme au passage de permis) mais avec nos propres moto c'est pas aussi évident. Mais on s'y fait vite, et on enchaîne les 8 en amazone, à une main, sur une jambe. On redécouvre l'équilibre, l'équilibre en V. Puis des slalom décalés pour bien ressentir le braquage inverse (normal, amazone) et enfin quelques exercices de ralentissement (pas de freinage dur pour le moment). On est rentré à la mutuelle pour faire un bilan oral et vidéo (un des formateur a filmé un peu l'après midi) et rentrage à la maison car mine de rien, ça fatigue d'être autant concentré!!
Le lendemain rendez vous à Boos à 7h...punaise, il fait nuit et ça verse...va falloir pas mal de temps pour retrouver les repères sur les 8 mais tout rentre dans l'ordre. De plus la piste à un excellent gripp, pas de soucis. On fera ensuite du slalom (normal, amazone et genoux sur la selle) pour enchaîner sur les freinages d'urgence. Ici le but est de travailler le blocage de roue, et de la maîtriser, mais également l'attitude à adopter au freinage pour ne pas finir le nez dans les compteurs. Pour ma part je n'ai pas bloqué grand chose, abs oblige, mais au moins je me suis familiarisé avec son déclenchement et les secousses que ça engendre! Au début c'est un peu à l'arrache malgré les conseils puis petit à petit ça devient propre. Les bras restent bien verrouillés et l'abs a beau claquer tout ce qu'il veut, je reste concentré sur l'horizon et la moto reste très stable, le pied se pose tranquillement à la fin pour maintenir la moto à l'arrêt, impec' !!
Après ça s'est sérieusement corsé! demi tour en 6m...et bah j'étais pas à la fête! Du grand n'importe quoi pour commencer et avec de nombreux essais je fini par réussir 2 fois à braquer sans sortir des cônes. Mais 2 fois sur au moins une vingtaine d'essais si ce n'est plus...Il faut se déhancher à fond, faire patiner, jouer du frein arrière et me démerder avec l'empattement de camion de la K12S. Il était temps d'arrêter ça commençait à m'énerver franchement. Ensuite petit top sur la prise de virage autour d'un café et sous la flotte et on enquille sur des petites routes bien viroleuses du coin. On y va par deux (un formateur et un stagiaire). Le formateur devant à l'aller pour montrer la trajectoire idéale (pas évident avec la pluie et les feuilles mortes) et l'inverse au retour pour nous évaluer, avec débriefing juste après. Et comme je suis passé le deuxième j'ai un peu de temps pour refaire tout seuls les virages. J'y peu rien c'est la K12 qui voulait et je ne peux pas lui refuser ça 
Retour à la brasserie pour manger, séance vidéo à nouveau (plus court à cause de la caméra qui n'est pas encore waterproof). Ensuite quelques vidéos pour récapituler les différentes situations à risque et commentaire d'un accident de moto histoire de nous rappeler à la raison. Une citroen XM a été renversée et retournée par deux motos...En fait les motos remontaient une file de bouchon sur une route départementale quand la XM à décidé subitement de faire demi tour. Si les motards n'étaient pas arrivées à plus 200km/h ils auraient sans doute eu plus de temps pour réagir et il n'y aurait pas eu les 5occupants de la XM ainsi que les 4motards de tués...un peu de bon sens des fois quand même!!
Au final tout le monde a son attestation. Et je voudrais remercier les formateurs, Gilles et Vincent qui se sont donné à fond pour nous aider à mieux maîtriser nos machines. Deux jours c'est court mais on a le temps d'apprendre des choses qu'il faut perfectionner nous mêmes par la suite sur la route. Je suis convaincu d'avoir progressé, j'ai fait des choses avec ma moto que jamais je n'aurais cru pouvoir faire avant. Mais hors de questions pour autant d'aller faire le casse cou sur la route! Ce stage est vraiment bénéfique et en plus nous donne 20% de réduction à vie sur une partie du contrat d'assurance moto. Si vous avez l'occasion faites le, le prix est une chose mais vous permettra peut être d'éviter une gamelle ou tout du moins de l'adoucir!
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| | comments | | 11/11/2007: 15:33, malkavian
cool 
J'ai eu l'impression de revoir un peu mon stage ...
Plus qu'à bien assimiller et pratiquer (ou non) les techniques enseignées ... | | 11/11/2007: 17:27, winnie (the boss of the blog)
Ces formateurs vont parfois à Paris et de plus de contenu est identique pour tous au niveau nationnal. Quant aux techniques, j'ai encore un peu de mal avec le buste neutre dans les virages, toujours encore un peu tendance à le pencher. La technique du buste neutre est pourtant très bonne dans les enchainements de virages, la moto est bien plus réactive, disons qu'elle balance plus vite, et sur terrain glissant. A mûrir et méditer! | | 11/11/2007: 21:17, thunderjeff
surement un bon exercice pour apprendre à mieux connaitre ta mob...
Je reste scceptique sur la technique du buste neutre (sauf bien sûr en virage derré (très!!)) mais com j'ai pas fait, je dis surement des boulettes!!
en tout cas, ca fait certainement jamais de mal de se remettre à ce genre d'exercice qui permettent de réappréhender l'équlibre, le freinage et autre maîtrise à basse vitesse
Ceci dit, la piste, c'est pas mal aussi pour apprendre à connaître sa mob... (sauf peut être en ce qui concerne les passages lents...  )
Je rigole!!
En fait, c'est un truc que je ferais bien un de ces 4!!
à méditer!!
| | 11/11/2007: 21:59, kpa4ls
sympa, par contre, je ne vois pas trop l'intérêt , de l' enchainement des 8 en amazone, à une main, sur une jambe
| | 12/11/2007: 08:30, Kawaman76
Mince, j'avais parié 10€ avec Elisa que tu te serai pris une gauffre dans les enchaînements lents  ... Je ne te dis pas bravo !!!
Content que ça t'ai plu, et j'imagine qu'avec ton pas-que-beau, ça ne peut que t'être bénéfique !
| | 12/11/2007: 10:13, malkavian
@kpa4ls : maitrise à halure lente voir très lente de ta bécane (adaptée pour le milieu urbain notamment et toute sorte de manoeuvres) ... et le fait de faire à 1 main, 1 jambe, 1 coui  eh bien si tu y arrive quand c'est plus dur, tu y arrive mieux qand c'est plus facile.
En gros, comme dirais yoyo : plus tu compliques la facilité, moins ça sera dur quand ça sera facile | | 12/11/2007: 10:15, malkavian
J'avais demandé au formateur au début du slalom en amazone : euh, ça sert à quoi l'amazone ?
Réponse : tu le garde pour toi, mais à rien à part compliquer l'exercice
Mais perso, j'ajouterais que quand tu te mets en amazone sur ta meule et que tu fais un slalom, eh bien ça te met en confiance avec ta mob ... c'est dans la tête !! | | 12/11/2007: 19:35, winnie (the boss of the blog)
@malka, je n'aurais pas dis mieux! ça peut se résumer par "qui peut le plus, peux le moins".
@greg, désolé pour ton pari mais en effet vu ma machine c'est bien utile. Le demi tour lent ça passe en 7m sans trop de problème mais 6m c'est très chaud! Le formateur me l'a dit: "pour les manoeuvre à basse vitesse la K12 demande bien plus de technique qu'avec un trail" Sans blagues, j'avais pas remarqué dis donc!
@Jeff, je dirais que le "buste neutre" aide beaucoup quand tu est en terrain inconnu. Allié à un bon placement sur la route ça te permet d'emmener ta moto soit dans le même virage mais simplement en penchant plus s'il se resserre, soit de la redresser très rapidement si tu te trouve dans un enchainement. Essaies honetement et tu verras que c'est moins dur de "relever" la moto et en plus tu as une meilleure visibilité que si tu est penché avec la moto. Cela dit, en terrain connu l'intéret est plus mince à mon avis, ça permet de mieux anticiper s'il y a une merde sur la route. | | 13/11/2007: 00:09, kpa4ls
entre-nous, j'aurais les boules de mettre en amazone sur ma meule. | | 13/11/2007: 08:41, Kawaman76
Moi j'aimerai mettre une amazone sur ma moto !!! | | 13/11/2007: 14:19, malkavian
@kpa4ls : ça a l'air dur ... au 1er coup, tu flippes et quand tu l'as fait une fois, quand tu t'arrête, le 1er truc qui te vient à la tête : "whoua c'est bidon en fait"
Franchement !!
@kawaman :  |
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The last 20 comments | | On 08/25/2008: 14:56, pirate74 et Domie wrote: en tout cas CR bien sympatique , j'espère que tu n ... | | On 08/24/2008: 16:06, winnie wrote: @Steph: je prend bonne note. Si et quand je décide ... | | On 08/23/2008: 15:39, Steph26 wrote: @Winnie, c'est justement parce que tu ne connais p ... | | On 08/23/2008: 15:31, winnie wrote: @ Steph: le 1200GS sera certainement essayé plus t ... | | On 08/23/2008: 11:19, Steph26 wrote: Merci pour le CR Winnie, la RT est considérée comm ... | | On 08/23/2008: 01:32, Kawaman76 wrote: C'est une moto de vieux quoi ! :-p ... | | On 08/22/2008: 20:03, ORylien wrote: Ouai, c'est pas une moto de jeunes quoi! :-p ... | | On 07/10/2008: 15:20, Kawaman76 wrote: mémorable moment que ce déjeuner entre les vieux p ... | | On 07/09/2008: 16:14, nonowaka wrote:
Et bien c'était bien cool tout çà. ... | | On 04/30/2008: 20:47, ORylien wrote: ça ne me rassure pas vraiment...;-)
Beau CR ... | | On 04/24/2008: 10:26, winnie wrote: Sincèrement oui c'est une bonne bécanne. Mai spour ... | | On 04/23/2008: 18:14, mezana wrote: Quitte l'univers glauque de BM et rejoins celui de ... | | On 04/23/2008: 17:42, NONO wrote: YESSSS !
plutôt sympa ton CR!
mais même avec ... | | On 04/23/2008: 16:16, nonowaka wrote:
Tu y viendras à l'hypersport, mais je ne t ... | | On 04/23/2008: 15:09, VDK_J wrote: Winnie, reprendrais tu de l'interêt pour la moto? ... | | On 04/13/2008: 11:05, tomspe wrote: "chaud" comme sortie, mais que de souvenirs...
... | | On 04/12/2008: 17:44, winnie wrote: @malka: j'immagine bien votre tête, on devait avoi ... | | On 04/09/2008: 16:02, Kawaman76 wrote: @Malka... Yesssssssssssss... c'est trop bon co ... | | On 04/09/2008: 15:46, malkavian wrote: même chose dimanche soir : sortie de resto (ou on ... | | On 04/08/2008: 17:59, winnie wrote: @kawaman: à la fin du groupe on met les motos qui ... |
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